お悩み別記事
CLOと物流の推進担当者に向けた記事をまとめています。悩みのテーマと記事の種類で絞り込めます。
このページで答える問い
- 探している言葉の意味を、短く確かめたい
- 具体的な疑問に、結論から答えてほしい
- 悩みごとに、まとめて読み進めたい
悩みから探す
記事の一覧
20 件の記事新着順
- バース予約（トラック予約受付システム）とは？仕組み・導入の進め方と荷待ちが減らない理由バース予約（トラック予約受付システム）とは、トラックが拠点に着く時刻を事前に予約してもらい、到着を分散させる仕組みです。主な機能、導入の進め方と予約枠の設計、導入しても荷待ちが減らない理由、国の調査での導入状況、物流効率化法での位置づけと定期報告の計測での注意を解説します。
- 物流の2030年問題とは？輸送力34％不足の試算と2024年問題との違い、荷主・CLOがやること物流の2030年問題とは、2023年の国の試算で、対策をしなければ2030年度にトラックの輸送力が約34％不足するとされた問題です。試算の根拠、2024年問題との違い、2026年3月の総合物流施策大綱による最新の評価、物流の人手不足の実態、国の目標、荷主とCLOがやることを解説します。
- 物流DXとは？荷主の事例と、データの見える化から始める進め方【CLO・物流効率化法】物流DXとは、機械化やデジタル化で物流のこれまでのあり方を変える取組です。国の定義とデジタル化との関係、荷主企業の事例、データの見える化から始める進め方、物流効率化法の判断基準に出てくるデジタルの取組、2026年3月の新しい大綱の目標を解説します。
- 物流改善の進め方：荷主ができる物流コスト削減と、荷待ち・積載・荷役の4つの改善策物流改善・物流コスト削減のために荷主が自分で動かせる4つの改善策（積載・荷待ち・荷役・契約）と、測る・点検する・手を打つ・見直すの進め方を、物流効率化法の判断基準と国のガイドラインで整理します。運賃・料金が上がる仕組みとCLOの役割も解説。
- 物流KPIとは？荷主向けの指標一覧・計算式と決め方、定期報告・中長期計画とのつなげ方物流KPIとは、物流の業務の状態を数字で見るための指標です。荷主向けの指標の一覧と計算式、指標を選ぶ手順と管理表の例、物流効率化法の定期報告・中長期計画で扱う数字、国の目標（総合物流施策大綱）との対応、企業の例を国の資料で解説します。
- 着荷主とは？発荷主・第二種荷主との違いと、物流効率化法の義務・着荷主ができる対策着荷主とは荷物を受け取る側の荷主です。物流効率化法の第二種荷主との違い、引取物流で第一種荷主になる場合、着荷主にかかる努力義務、特定第二種荷主の判定と義務、荷待ち・検品・費用負担の見直しを国の資料で解説します。
- ドライバーの拘束時間とは？1日13時間・月284時間のルール一覧と荷主の対応【改善基準告示】トラックドライバーの拘束時間は、2024年4月からの改善基準告示で1日13時間（最大15時間）、1か月284時間、1年3,300時間が原則です。労働時間・休息期間との違いと計算例、例外のルール、年960時間との違い、荷待ちが運転に使える時間を減らす理由、荷主が見直せる納品条件を解説します。
- 共同配送（共同輸配送）とは？メリット・デメリット、進め方と独占禁止法の注意点【荷主向け】共同配送とは、複数の企業の荷物を同じトラックや物流施設でまとめて運ぶ取組です。メリット・デメリット、運送事業者のサービスを使う方法と自社で組む手順、競合他社と組むときの独占禁止法の考え方、物流効率化法・定期報告での扱い、国の認定制度を解説します。
- モーダルシフトとは？メリット・デメリットと、荷主・CLOが検討する進め方【物流効率化法】モーダルシフトとは、トラックの貨物輸送を鉄道や船に切り替えることです。メリット・デメリット、鉄道・フェリー・RORO船の運び方の違い、向いている輸送、荷主が検討する手順、物流効率化法の中長期計画との関係、国の目標と支援制度を国の資料で解説します。
- 積載効率とは？積載率・実車率との違い、計算例と改善方法【物流効率化法】積載効率とは、トラックの輸送能力に対して実際にどれだけ運べたかの割合（輸送トンキロ÷能力トンキロ）です。積載率・実車率との違いと計算式を往復輸送の計算例で解説し、2025年度の国内の値、重量と容積の使い分け、荷主の改善策、物流効率化法での扱いを整理します。
- 物流効率化法の中長期計画書（様式第3）の書き方と記載例：提出期限・ポイント・よくあるミス特定荷主の中長期計画書（様式第3）は、2026年度の初回提出が10月末まで。国の手引書と2026年10月5日のポイント資料をもとに、提出先と提出方法、各欄の書き方と記載の型、第一種・第二種荷主の取組の例、よくあるミス、提出済みの計画の扱いを解説します。
- 物流統括管理者（CLO）とは？いつから・対象企業・選任要件・届出と1年目の実務物流統括管理者（CLO）の選任義務は、特定荷主と特定連鎖化事業者が対象です。いつから義務か、対象企業、選任の要件と兼任・兼務、届出と交代時の手続、罰則、7つの業務、国の提言が示す役割・知識とチームCLO、1年目の進め方を国の資料で解説します。
- 改正物流効率化法（物流効率化法）とは？いつから・対象・荷主の義務・罰則をわかりやすく2025年4月からすべての荷主に努力義務、2026年4月から特定荷主に中長期計画・定期報告・CLOの選任の義務がかかっています。改正物流効率化法の対象、9万トンの基準、国の目標、罰則、同時に改正された貨物自動車運送事業法、荷主が最初にやることを国の資料で解説します。
- 特定荷主とは？判定方法・9万トンの計算方法・届出と指定企業一覧の見方【物流効率化法】物流効率化法の特定荷主（第一種・第二種の区分ごとに年9万トン以上で、国が指定）に当たるかの判定手順を国の資料で解説します。数える貨物と除けるもの、9万トンの計算方法と計算例、届出の期限（次は2027年5月末）、指定企業一覧の見方、省エネ法との違い。
- 自動倉庫のリニューアルとは：制御装置・システムの更新と、延命・全面更新の比べ方古くなった自動倉庫やマテハン設備を、すべて入れ替えるのではなく、制御装置や管理システム（WMS・WCS）だけを更新して使い続ける「リニューアル」について、延命・全面更新との違いと、選ぶときの判断の観点を整理します。
- 荷待ち時間・荷役等時間の計測方法：定期報告に向けた対象施設・期間・記録項目の決め方物流効率化法の定期報告に向けて、何を荷待ち時間・荷役等時間と数えるか、どの施設・期間を測るか（サンプリング）、改善につなげるために何を記録するかを、国の手引書・Q＆A・算定方法をもとに整理します。
- フィジカルインターネットとは：2040年に向けた物流の将来像と、荷主・CLOが今からできることフィジカルインターネットとは何かを一文で定義し、共同輸配送との違い、国のロードマップ（2022年策定、2026年7月改訂）の要点と時期の区分、業界別の取組の状況、荷主の拠点で今から進められる準備を整理します。
- 物流設備投資の比較方法：新設・更新・延命を同じ前提で、費用とリスクと効果で比べる自動倉庫など物流拠点の設備投資を経営会議や稟議で説明するときに、延命・部分更新・全面更新（新設）の案を同じ比較期間と必要能力で並べ、費用・リスク・効果をそろえて比べる手順を整理します。
- 倉庫業者は物流効率化法で何を求められるか：努力義務・特定倉庫業者（70万トン）・荷主からの計測依頼改正物流効率化法で倉庫業者に課される努力義務と、保管量70万トン以上の特定倉庫業者に必要な届出・中長期計画・定期報告、荷主から荷待ち時間の計測や改善を求められたときの考え方を、国土交通省の手引きをもとに整理します。
- 物流効率化法の定期報告書の書き方：特定荷主の様式第5・提出期限・荷待ち時間の報告物流効率化法で特定荷主が毎年度出す定期報告書（様式第5）の提出期限と、チェックリスト・取組の記述・荷待ち時間等の欄の書き方、計測の範囲や報告を省略できる条件、準備するデータを、国の手引書をもとに整理します。
この条件の記事は、まだありません。